Колесная опора 2800-MTR-200
Техническая информация:
Диаметр колеса, мм | 200 |
Ширина колеса, мм | 32 |
Высота колёсной опоры, мм | 232 |
Смещение поворотного узла, мм | 232 |
Динамическая грузоподъёмность, кг | 140 |
Статическая грузоподъёмность, кг | 160 |
Вес колёсной опоры, грамм | 1150 |
Материал обода колеса | полипропилен |
Материал шинки колеса | термопластичная резина |
Тип подшипника в оси колеса | втулка скольжения |
Наличие тормоза | нет |
Страна изготовитель | Турция |
Брэнд | КАМА |
Тип крепления | под болт |
Тип кронштейна | поворотный |
Тип кронштейна | 12 |
Сертификация:
Колесные опоры не относятся к обязательной сертификации в Системе сертификации ГОСТ Р по справке №101-кс/2273 от 25.09.02 г (ВНИИС)
Условия эксплуатации:
Твёрдая горизонтальная поверхность с препятствием 5% от диаметра колеса, при скорости не более 7 км/ч. При отклонении от этих условий грузоподъёмность колесной опоры снижается. Условия эксплуатации более подробно описаны в таблицах №1, №2. Данные таблицы №1, №2 служат только в качестве ориентира, т.к. на колесо оказывает влияние множество факторов таких как: концентрация химической смеси, продолжительность воздействия, влажность воздуха, температура при которой происходит воздействие и др. По данным этих таблиц можно сделать вывод о предпочтительном (или нежелательном) использовании тех или иных колес в агрессивных средах
Таблица № 1
Различие физических свойств колёс в зависимости от материала шинки (контактного слоя)
Таблица № 2Устойчивость к химическому воздействию
Цена
1,674.00 ₽
Цена:
1,674.00 ₽
Цены указаны розничные в рублях без НДС.
Краткие технические характеристики:
мм
200
мм
32
мм
232
кг
140
мм
12
Колесо:
Обод колеса отлит из высококачественного полипропилена, прочного на излом, светло серого цвета. Шинка - термопластичная резина серого цвета, твердостью 85 ± 2 Shore А. Соединение контактного слоя с ободом колеса на основе физической и химической связи. В оси колес диаметром 100, 125 и 150 мм один прецизионный шарикоподшипник с двумя защитными пластиковыми колпачками; у диаметра 200 мм в оси два прецизионных шарикоподшипника с распорной втулкой и двумя металлическими колпачками на ступице колеса. Рабочая температура от -20°С до +60°С.
Кронштейн:
Аппаратный поворотный кронштейн с центральным крепежным отверстием. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник, защиту шариков обеспечивает особая форма деталей поворотного узла. Кронштейн изготовлен из листовой стали, поверхность гальванически оцинкована с голубой пассивацией. Поворотные детали кронштейна смазаны долговечной смазкой и не требуют ухода.
Колёсная опора:
Полипропиленовый обод с контактным слоем из термопластичной резины. Стальной оцинкованный кронштейн. В поворотном механизме двойной шарикоподшипник. Крепление – под болт. В оси два прецизионных шарикоподшипника с распорной втулкой и двумя металлическими колпачками на ступице колеса, ступица с болтом и гайкой. На твердой поверхности не оставляет следов торможения. Хорошо очищается от загрязнений водой и моющими средствами. Подходят для установки в сервисное, торговое, музыкальное, медицинское и лабораторное оборудование.
Техническая информация:
Диаметр колеса, мм | 200 |
Ширина колеса, мм | 32 |
Высота колёсной опоры, мм | 232 |
Смещение поворотного узла, мм | 232 |
Динамическая грузоподъёмность, кг | 140 |
Статическая грузоподъёмность, кг | 160 |
Вес колёсной опоры, грамм | 1150 |
Материал обода колеса | полипропилен |
Материал шинки колеса | термопластичная резина |
Тип подшипника в оси колеса | втулка скольжения |
Наличие тормоза | нет |
Страна изготовитель | Турция |
Брэнд | КАМА |
Тип крепления | под болт |
Тип кронштейна | поворотный |
Сертификация:
Колесные опоры не относятся к обязательной сертификации в Системе сертификации ГОСТ Р по справке №101-кс/2273 от 25.09.02 г (ВНИИС)
Условия эксплуатации:
Твёрдая горизонтальная поверхность с препятствием 5% от диаметра колеса, при скорости не более 7 км/ч. При отклонении от этих условий грузоподъёмность колесной опоры снижается. Условия эксплуатации более подробно описаны в таблицах №1, №2. Данные таблицы №1, №2 служат только в качестве ориентира, т.к. на колесо оказывает влияние множество факторов таких как: концентрация химической смеси, продолжительность воздействия, влажность воздуха, температура при которой происходит воздействие и др. По данным этих таблиц можно сделать вывод о предпочтительном (или нежелательном) использовании тех или иных колес в агрессивных средах
Таблица № 1
Различие физических свойств колёс в зависимости от материала шинки (контактного слоя)
Таблица № 2Устойчивость к химическому воздействию
Цена
1,674.00 ₽